Une année n’est pas l’autre et le suspense pour la victoire auquel on a souvent assisté les dernières années au Rally van Haspengouw n’a pas pu être renouvelé lors de cette 27ème édition. La « faute » à un Jos Verstappen qui a autoritairement dominé les débats de bout en bout. Le Néerlandais a clairement fait du titre belge son objectif de la saison et il a sans doute fait un premier pas important dans cette direction.
Certes, la concurrence n’était plus celle des dernières années. Mais on espérait quand même que quelques pilotes puissent mener la vie dure à Verstappen. Notamment Vincent Verschueren, qui était autrefois capable de viser la victoire. Hélas, une pompe à essence défectueuse a rapidement écourté sa course. On attendait aussi Niels Reynvoet. Les conditions de course très humides en début de course n’ont pas facilité sa prise en main de la nouvelle Hyundai i20 N Rally2 Step 2. Alors qu’il pensait avoir trouvé le bon set-up pour ces conditions, et qu’il était en pleine bagarre pour la 2ème place avec Pieter Tsjoen et Fred Miclotte, il est sorti de la route dans l’avant-dernière spéciale. Mauvaise opération.
On attendait éventuellement Bjorn Syx, autrefois impressionnant sur une BMW M3 ou en Lancer Evo. Il a joué de malchance avec sa Citroën C3, perdant d’emblée 34 secondes à cause d’un fil de bougie détaché, et étant encore retardé par la suite par une crevaison. Il a quand même signé un scratch au passage et a profité des déboires et erreurs de ses adversaires pour terminer au pied du podium.
On n’attendait pas nécessairement Emile Breittmayer. Sur sa Citroën C3, il a fait sensation en signant le premier meilleur temps. Et même s’il s’est fait dépasser par Verstappen dès l’ES 2, son chrono était encore excellent. Hélas, il est sorti assez violemment de la route dans l’ES 3.
On n’attendait pas spécialement non plus Fred Miclotte, le copilote partiellement reconverti, et Pieter Tsjoen, en manque de rythme au volant et pour la première fois sur la Toyota Yaris GR de son team PTR. Mais avec Reynvoet, ces deux derniers ont sauvé le suspense de l’épreuve, fût-ce seulement pour la 2ème place. Ils se sont livré à un passionnant chassé-croisé, signant chacun un des rares (5) scratches que Verstappen n’a pas raflés. Montant progressivement en puissance, Tsjoen semblait avoir fait un pas définitif vers la 2ème place en devançant tout le monde de plus de 9” dans l’ES 10. Mais sa vision légèrement défaillante dans l’obscurité l’a empêché de résister au rush final de Fred Miclotte, finalement le meilleur derrière Verstappen.
Auteur d’une course intelligente dans ces conditions difficiles, Tom Rensonnet a réussi à compléter le Top 5 sur la Hyundai i20 N dont il avait tout à découvrir. Il a le mérite de n’avoir commis aucune erreur.
Également dans l’inconnu pour sa première course sur une Rally 2, en l’occurrence une Skoda Fabia, Jonas Langenakens rivalisait avec Rensonnet, devant Syx, avant d’être retardé par des problèmes d’embrayage.
Derrière ce peloton de Rally 2, Cédric Cherain et Patrick Snijers se sont livré une passionnante lutte sur les deux Porsche GT3 à la sonorité toujours envoûtante. Cherain était parti le plus vite, mais Snijers est progressivement revenu pour prendre l’avantage aux 2/3 de la course. Mais Cherain a fini au sprint pour reprendre les devants, à la 7ème place, dans la dernière spéciale.
Le Top 10 est complété par Jimmy D’Hondt, auteur d’une course régulière, et par le jeune Thomas Martens, auteur de très bons chronos sur sa Clio RC3, notamment un impressionnant 6ème temps dans la dernière spéciale.
Dans le Junior BRC, Lander Depotter a largement dominé les débats. Son second, Leny Cols, ne joue pas dans la même catégorie avec sa Clio RC5. Il a de son côté dominé le BRC Trophy, la jeune Thyrsa Eertmans terminant pour sa part 3ème derrière Christiaan Spelmans. Si Dirk Deveux et Michael America n’ont pas souffert trop de concurrence respectivement en en Youngtimers et en Historic BRC, les débats dans la MATS Performance M-Cup ont été passionnants, la lutte très serrée entre Kurt Braeckevelt, Franky Boulat et Tobi Vandenberghe tournant in extremis à l’avantage du second cité, beau 14ème derrière Depotter.
Classement final Rally van Haspengouw 2025 :
| 1. | #3 | Verstappen Jos – Jamoul Renaud | Škoda Fabia RS Rally2 |
RC2 | 1:16:13.1 | 108.0 | |
| 2. | #5 | Miclotte Frédéric – Plevoets Robbie | Škoda Fabia RS Rally2 Autostal Duindistel |
RC2 | 1:17:05.1 | +52.0 +52.0 |
106.8 0.38 |
| 3. | #10 | Tsjoen Pieter – Tsjoen Juliette | Toyota GR Yaris Rally2 Autostal Duindistel |
RC2 | 1:17:43.1 | +1:30.0 +38.0 |
105.9 0.66 |
| 4. | #6 | Syx Bjorn – Vanrobaeys Ari | Citroën C3 Rally2 Autostal Atlantic |
RC2 | 1:18:29.3 | +2:16.2 +46.2 |
104.9 0.99 |
| 5. | #9 | Rensonnet Tom – Jalet Johan | Hyundai i20 N Rally2 East Belgian Racing Team |
RC2 | 1:18:42.4 | +2:29.3 +13.1 |
104.6 1.09 |
| 6. | #1 | Cherain Cédric – Withers Damien | Porsche 991 GT3 |
RGT | 1:19:08.8 0:10 |
+2:55.7 +26.4 |
104.0 1.28 |
| 7. | #7 | Langenakens Jonas – Delvaux Kenneth | Škoda Fabia R5 Autostal Atlantic |
RC2 | 1:20:29.4 0:30 |
+4:16.3 +1:20.6 |
102.3 1.87 |
| 8. | #11 | D’Hondt Jimmy – Vanrijkelen David | Citroën C3 Rally2 |
RC2 | 1:21:22.7 | +5:09.6 +53.3 |
101.1 2.26 |
| 9. | #19 | Martens Thomas – Smeets Eddy | Renault Clio Rally3 Autostal Atlantic |
RC3 | 1:22:53.2 | +6:40.1 +1:30.5 |
99.3 2.92 |
| 10. | #14 | Pex Richard – Preda Anouck | Škoda Fabia RS Rally2 |
RC2 | 1:23:30.8 | +7:17.7 +37.6 |
98.6 3.19 |
| 11. | #8 | Stampaert Nicola – Doublet Christophe | Škoda Fabia RS Rally2 Autostal Duindistel |
RC2 | 1:26:18.6 | +10:05.5 +2:47.8 |
95.4 4.41 |
| 12. | #22 | Depotter Lander – Maelfait Jasper | Opel Corsa Rally4 Autostal Duindistel |
RC4 | 1:26:26.4 | +10:13.3 +7.8 |
95.2 4.47 |
| 13. | #32 | Boulat Franky – De Busser Peggy | BMW M3 E36 RT Titanic |
NAT1 | 1:27:04.7 | +10:51.6 +38.3 |
94.5 4.75 |
| 14. | #17 | Jorissen Frank – Mullens Jeff | Porsche 991 GT3 Renstal Trommelke |
RGT | 1:27:11.7 | +10:58.6 +7.0 |
94.4 4.80 |
| 15. | #31 | Braeckevelt Kurt – Bollaerts Nico | BMW E36 Autostal Atlantic |
NAT1 | 1:27:20.9 | +11:07.8 +9.2 |
94.2 4.87 |
| 16. | #24 | Cols Lény – Lopes Pascal | Renault Clio Rally5 |
RC5 | 1:27:25.6 | +11:12.5 +4.7 |
94.2 4.90 |
| 17. | #20 | Vandevelde Greg – Simons Kristien | Mitsubishi Lancer Evo X |
RC1 | 1:29:04.6 | +12:51.5 +1:39.0 |
92.4 5.62 |
| 18. | #23 | Cruys Jordy – Umans Tom | Peugeot 208 Rally4 |
RC4 | 1:29:24.2 | +13:11.1 +19.6 |
92.1 5.77 |
| 19. | #54 | Vanwinckelen Erik – Leys Kenny | Opel Astra GSi 16V |
NAT2 | 1:30:55.7 | +14:42.6 +1:31.5 |
90.5 6.43 |
| 20. | #58 | Dumont Jean-Michel – Docquier Nathalie | Ford Fiesta R200 Ecurie Hesbaye |
NAT2 | 1:31:17.7 | +15:04.6 +22.0 |
90.2 6.59 |
| 21. | #37 | Muilwijk Wim – Muilwijk Nadia | BMW M3 E46 |
NAT1 | 1:31:36.8 | +15:23.7 +19.1 |
89.8 6.73 |
| 22. | #25 | Spelmans Christiaan – Henderix Eddy | Renault Clio Rally5 |
RC5 | 1:31:43.8 | +15:30.7 +7.0 |
89.7 6.78 |
| 23. | #50 | Swerts Bert – Ghesquiere Robbe | Opel Manta B Renstal Trommelke |
NAT1 | 1:32:09.0 | +15:55.9 +25.2 |
89.3 6.97 |
| 24. | #40 | Deveux Dirk – Govaerts Rutger | Ford Sierra RS Cosworth 4×4 Renstal Trommelke |
YRC1 | 1:32:18.7 1:50 |
+16:05.6 +9.7 |
89.2 7.04 |
| 25. | #51 | Dobbelaere Chris – De Bock Han | Opel Kadett GT/E Autostal Atlantic |
NAT2 | 1:32:45.3 | +16:32.2 +26.6 |
88.7 7.23 |
| 26. | #26 | Eertmans Thyrsa – Demeestere Justine | Renault Clio Rally5 Renstal Trommelke |
RC5 | 1:33:12.0 | +16:58.9 +26.7 |
88.3 7.43 |
| 27. | #46 | America Michael – Van De Maele Christophe | Ford Escort RS 1800 MKII |
HRC2 | 1:33:25.1 | +17:12.0 +13.1 |
88.1 7.52 |
| 28. | #42 | Degroot Nico – Driesen Thomas | Mitsubishi Lancer Evo VI Autostal Duindistel |
YRC1 | 1:33:56.9 0:30 |
+17:43.8 +31.8 |
87.6 7.75 |
| 29. | #55 | T’Joens Stefaan – Passchyn Greet | Renault Clio III RS Autostal Atlantic |
NAT2 | 1:34:08.2 | +17:55.1 +11.3 |
87.4 7.84 |
| 30. | #43 | Verhaeghe Koen – Aper Stijn | Ford Escort RS 1600 MKI Autostal Atlantic |
HRC2 | 1:34:47.9 | +18:34.8 +39.7 |
86.8 8.13 |
| 31. | #48 | Scheen Benoit – Barvaux Colin | Ford Escort RS 2000 MKII |
HRC2 | 1:36:33.0 0:10 |
+20:19.9 +1:45.1 |
85.3 8.89 |
| 32. | #57 | Vandeputte Patrick – Compernolle Matthias | Ford Fiesta R200 Autostal Duindistel |
NAT2 | 1:36:49.3 | +20:36.2 +16.3 |
85.0 9.01 |
| 33. | #49 | Louies Eric – Degroote Colin | Opel Ascona B Autostal Atlantic |
NAT1 | 1:39:36.6 | +23:23.5 +2:47.3 |
82.6 10.23 |
| 34. | #36 | Vanovertveldt Grégory – Wullaert Steven | BMW 1M Coupé Autostal Atlantic |
NAT1 | 1:40:37.4 | +24:24.3 +1:00.8 |
81.8 10.67 |
| 35. | #63 | Buntinx Eddy – Fleurackers Patrick | Citroën Saxo VTS GRT Motorsport Service |
YRC3 | 1:47:12.4 | +30:59.3 +6:35.0 |
76.8 13.55 |
| 36. | #59 | Ghijsens Eddy – Reweghs Joke | Volkswagen Golf V GTI Renstal Trommelke |
NAT1 | 1:47:13.0 0:40 |
+30:59.9 +0.6 |
76.8 13.56 |
| 37. | #39 | Mievis Joren – Dignef Femke | BMW E36 |
NAT1 | 1:51:50.5 | +35:37.4 +4:37.5 |
73.6 15.58 |
| 38. | #61 | Brulez Frederik – Brulez Lieven | Toyota Corolla AE100 Autostal Atlantic |
NAT2 | 1:56:58.7 0:20 |
+40:45.6 +5:08.2 |
70.4 17.83 |
| 39. | #62 | Verfaillie Marnix – Renier Brian | Mini John Cooper Works Autostal Atlantic |
NAT2 | 1:58:24.3 | +42:11.2 +1:25.6 |
69.5 18.45 |
| 40. | #64 [SR] |
Schoenaers Bart – Switten Dafné | Opel Corsa A GSi Renstal Trommelke |
NAT2 | 2:27:17.3 | +1:11:04.2 +28:53.0 |
55.9 31.08 |
