Les Yaris continuent à dominer le rallye dans une spéciale très piégeuse sur tout dans sa partie basse et descendante. Auteur d’une figure de style, le Belge Thierry Neuville peut s’estimer chanceux et est pas passé loin de la catastrophe. Rovanpera marque le pas et rentre dans le rang en sortant du podium.
9 h 01 : Premier passage dans la spéciale de Montauban-sur-l’Ouvèze – Villebois-les-Pins avec 22.24 kms au programme ! Ca part à 9 h 01 !
Temps forts :
- Ca vient de partir dans la spéciale ! Et en ce début de spéciale c’est sec.
- La descente est très très piégeuse… C’est de la folie !
- Thierry Neuville est parti à la faute avec un tête à queue.
- Rovanpera sort du podium après avoir perdu du temps.
- Greensmith perd encore 59 secondes… La dernière Fiesta WRC sombre totalement…
- Le duel en WRC2 entre Fourmaux et Mikkelsen continue et cette fois ci c’est le Français qui prend l’avantage dans ce chrono.
Reactions :
Rovanperä Kalle – Halttunen Jonne : « Je ne sais pas. C’était vraiment sale et les gars devant ont une route beaucoup plus propre. »
Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn : » Nous avons vraiment eu du mal avec le pneu neige ici et nous avons fait une vrille vers la fin. »
Tänak Ott – Järveoja Martin : « Nous avons des surprises et je ne suis pas très content de cela. »
Evans Elfyn – Martin Scott : « Je pense que c’est probablement une spéciale que Seb connaît bien dans ce sens. Nous étions fondamentalement un peu trop prudents sur le goudron brillant, donc pas génial. »
Ogier Sébastien – Ingrassia Julien : « Celle-ci n’a pas été facile avec beaucoup de gravier sur la route, mais nous étions beaucoup plus confiants qu’hier. Avoir des freins aide vraiment! »
Classement spéciale :
OS | VOITURE NON | CHAUFFEUR | COPILOTE | ÉQUIPE | ADMISSIBILITÉ | CLASSE DE GROUPE | TEMPS | DIFF 1ER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | M | RC1 | 13: 35,8 | ||||
2 | 33 | M | RC1 | 13: 43,8 | +8,0 | |||
3 | 8 | M | RC1 | 13: 47,9 | +12,1 | |||
4 | 69 | M | RC1 | 13: 54,3 | +18,5 | |||
5 | 11 | M | RC1 | 14: 03.8 | +28,0 | |||
6 | 6 | M | RC1 | 14: 13,6 | +37,8 | |||
sept | sept | MT | RC1 | 14: 15,0 | +39,2 | |||
8 | 18 | Aucun | RC1 | 14: 16.2 | +40,4 | |||
9 | 20 | WRC2 | RC2 | 14: 31,6 | +55,8 | |||
dix | 25 | WRC2 | RC2 | 14: 33,1 | +57,3 | |||
11 | 44 | M | RC1 | 14: 34,8 | +59,0 | |||
12 | 24 | WRC2 | RC2 | 14: 35,6 | +59,8 | |||
13 | 21 | Aucun | RC2 | 14: 43,1 | +1: 07,3 | |||
14 | 23 | Aucun | RC2 | 14: 44,5 | +1: 08,7 | |||
15 | 29 | WRC3 | RC2 | 14: 47,7 | +1: 11,9 | |||
16 | 30 | WRC3 | RC2 | 14: 49,8 | +1: 14,0 | |||
17 | 55 | WRC3 | RC2 | 14: 57,5 | +1: 21,7 | |||
18 | 22 | WRC2 | RC2 | 15: 33,0 | +1: 57,2 | |||
19 | 52 | Aucun | RC2 | 15: 33,6 | +1: 57,8 | |||
20 | 26 | Aucun | RC2 | 15: 41,4 | +2: 05,6 | |||
21 | 28 | WRC2 | RC2 | 15: 43,0 | +2: 07.2 | |||
22 | 39 | WRC3 | RC2 | 15: 44,4 | +2: 08,6 | |||
23 | 40 | WRC3 | RC2 | 15: 50,7 | +2: 14,9 | |||
24 | 32 | WRC3 | RC2 | 15: 52,0 | +2: 16,2 | |||
25 | 61 | Aucun | RC2 | 15: 52,5 | +2: 16,7 | |||
26 | 43 | RGT | RGT | 16: 01.0 | +2: 25,2 | |||
27 | 36 | WRC3 | RC2 | 16: 16.4 | +2: 40,6 | |||
28 | 56 | Aucun | RC2 | 16: 20.4 | +2: 44,6 | |||
29 | 34 | WRC3 | RC2 | 16: 33,6 | +2: 57,8 | |||
30 | 54 | Aucun | RC2 | 16: 42,9 | +3: 07.1 | |||
31 | 42 | RGT | RGT | 16: 51,0 | +3: 15,2 | |||
32 | 27 | WRC2 | RC2 | 22: 07.1 | +8: 31,3 |
Classement général :
POS | VOITURE NON | CHAUFFEUR | COPILOTE | ÉQUIPE | ADMISSIBILITÉ | CLASSE DE GROUPE | TEMPS | DIFF PREV | DIFF 1ER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | M | RC1 | 1: 05: 47.9 | |||||
2 | 33 | M | RC1 | 1: 05: 59.2 | +11,3 | +11,3 | |||
3 | 8 | M | RC1 | 1: 06: 12.7 | +13,5 | +24,8 | |||
4 | 69 | M | RC1 | 1: 06: 16.1 | +3,4 | +28,2 | |||
5 | 11 | M | RC1 | 1: 06: 50.6 | +34,5 | +1: 02,7 | |||
6 | 6 | M | RC1 | 1: 07: 52.9 | +1: 02,3 | +2: 05,0 | |||
sept | 25 | WRC2 | RC2 | 1: 09: 20.0 | +1: 27,1 | +3: 32,1 | |||
8 | 20 | WRC2 | RC2 | 1: 09: 43.8 | +23,8 | +3: 55,9 | |||
9 | sept | MT | RC1 | 1: 09: 51.6 | +7,8 | +4: 03,7 | |||
dix | 18 | Aucun | RC1 | 1: 09: 55.0 | +3,4 | +4: 07.1 | |||
11 | 44 | M | RC1 | 1: 10: 12.6 | +17,6 | +4: 24,7 | |||
12 | 24 | WRC2 | RC2 | 1: 10: 29.9 | +17,3 | +4: 42,0 | |||
13 | 21 | Aucun | RC2 | 1: 10: 41.2 | +11,3 | +4: 53,3 | |||
14 | 23 | Aucun | RC2 | 1: 11: 21.7 | +40,5 | +5: 33,8 | |||
15 | 55 | WRC3 | RC2 | 1: 11: 28.0 | +6,3 | +5: 40,1 | |||
16 | 30 | WRC3 | RC2 | 1: 11: 34.3 | +6,3 | +5: 46,4 | |||
17 | 29 | WRC3 | RC2 | 1: 12: 32.4 | +58,1 | +6: 44,5 | |||
18 | 22 | WRC2 | RC2 | 1: 12: 37.7 | +5,3 | +6: 49,8 | |||
19 | 32 | WRC3 | RC2 | 1: 15: 09.8 | +2: 32,1 | +9: 21,9 | |||
20 | 39 | WRC3 | RC2 | 1: 15: 13.9 | +4,1 | +9: 26,0 | |||
21 | 26 | Aucun | RC2 | 1: 15: 18.5 | +4,6 | +9: 30,6 | |||
22 | 28 | WRC2 | RC2 | 1: 15: 27.9 | +9,4 | +9: 40,0 | |||
23 | 43 | RGT | RGT | 1: 16: 33.5 | +1: 05,6 | +10: 45,6 | |||
24 | 27 | WRC2 | RC2 | 1: 35: 41.4 | +19: 07,9 | +29: 53,5 |