Les Toyota continuent à imposer leur loi sur cette seconde spéciale de la journée. Seul Tanak semble pouvoir tenir tête aux Yaris alors que Thierry Neuville marque le pas en perdant presque 30 secondes. Derrière c’est déjà une autre course avec Dani Sordo qui réalise une course anonyme mais c’est moins pire que pour Greensmith ou Katsuta qui eux se battent avec les Rally2.
7 h 38 : Premier passage dans les 21.62 kms de cette spéciale de Chalancon – Gumiane 1 et ce sont trois Yaris WRC qui sont en tête du Monté Carlo après le premier chrono du matin ! Top départ dès 7 h 38…
Temps forts :
- Sébastien Ogier en termine en 13″38’8 devant Evans et Tanak qui perd encore 11.9 s.
- Thierry Neuville perd presque 30 secondes…
- Nouveau magnifique temps de Rovanpera qui continue sa belle série, il impressionne…
- Derrière c’est déjà une autre course… Dani Sordo qui réalise une course anonyme et perd encore 30 secondes…
- Et Greensmith est sous la minute il perd 43 secondes…
- Pénalité de 0:10 – 1 min de retard au CH pour Rovanpera
- Enorme temps une nouvelle fois de Mikkelsen qui fait 15 secondes de mieux que Fourmaux !
Réactions :
Greensmith Gus – Edmondson Elliott : « Je ne conduis pas bien du tout. Ça devenait vraiment boueux et quand il n’y a pas d’adhérence, je n’ai pas confiance. Je ne sais pas … »
Sordo Dani – del Barrio Carlos : « Nous avions un pneu neige à l’arrière, donc c’était très difficile. »
Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn : « Nous avons une stratégie de pneus différente et j’ai un pneu neige sur la voiture. La route devient très sale pour les voitures derrière, mais j’ai fait le maximum que j’ai pu avec le pneu que je possède. »
Tänak Ott – Järveoja Martin : « Je ne sais pas. En général, une bonne étape, mais le moteur a un problème dans les épingles à cheveux. Il y a un faible boost et il faut juste le gérer. »
Evans Elfyn – Martin Scott : « Ca ne ressemblait pas à une si mauvaise course. C’était très glissant au milieu alors peut-être que j’étais trop prudent. »
Ogier Sébastien – Ingrassia Julien : « Les conditions n’étaient pas si faciles – les parties étroites étaient plutôt grasses et glissantes mais j’ai fait de mon mieux. Les cinq derniers kilomètres ont été très agréables. »
Classement spéciale :
POS | VOITURE NON | CHAUFFEUR | COPILOTE | ÉQUIPE | ADMISSIBILITÉ | CLASSE DE GROUPE | TEMPS | DIFF PREV | DIFF 1ER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | M | RC1 | 13: 36,8 | |||||
2 | 69 | M | RC1 | 13: 44,4 | +7,6 | +7,6 | |||
3 | 33 | M | RC1 | 13: 45.8 | +1,4 | +9,0 | |||
4 | 8 | M | RC1 | 13: 48,7 | +2,9 | +11,9 | |||
5 | 11 | M | RC1 | 14: 05.1 | +16,4 | +28,3 | |||
6 | 6 | M | RC1 | 14: 09.4 | +4,3 | +32,6 | |||
sept | 44 | M | RC1 | 14: 20.2 | +10,8 | +43,4 | |||
8 | 18 | Aucun | RC1 | 14: 21,1 | +0,9 | +44,3 | |||
9 | 25 | WRC2 | RC2 | 14: 21,2 | +0,1 | +44,4 | |||
dix | 24 | WRC2 | RC2 | 14: 23,2 | +2,0 | +46,4 | |||
11 | sept | MT | RC1 | 14: 24,2 | +1,0 | +47,4 | |||
12 | 20 | WRC2 | RC2 | 14: 36,3 | +12,1 | +59,5 | |||
13 | 21 | Aucun | RC2 | 14: 48,0 | +11,7 | +1: 11,2 | |||
14 | 23 | Aucun | RC2 | 14: 48,8 | +0,8 | +1: 12,0 | |||
15 | 55 | WRC3 | RC2 | 14: 50,3 | +1,5 | +1: 13,5 | |||
16 | 30 | WRC3 | RC2 | 14: 51,0 | +0,7 | +1: 14,2 | |||
17 | 22 | WRC2 | RC2 | 15: 20,0 | +29,0 | +1: 43,2 | |||
18 | 39 | WRC3 | RC2 | 15: 30.0 | +10,0 | +1: 53,2 | |||
19 | 37 | WRC3 | RC2 | 15: 35,0 | +5,0 | +1: 58,2 | |||
20 | 28 | WRC2 | RC2 | 15: 36,3 | +1,3 | +1: 59,5 | |||
21 | 29 | WRC3 | RC2 | 15: 38,5 | +2,2 | +2: 01,7 | |||
22 | 52 | Aucun | RC2 | 15: 58,7 | +20,2 | +2: 21,9 | |||
23 | 26 | Aucun | RC2 | 16: 00.7 | +2,0 | +2: 23,9 | |||
24 | 57 | WRC3 | RC2 | 16: 01.8 | +1,1 | +2: 25,0 | |||
25 | 61 | Aucun | RC2 | 16: 18,2 | +16,4 | +2: 41,4 | |||
26 | 47 | RGT | RGT | 16: 21,3 | +3,1 | +2: 44,5 | |||
27 | 32 | WRC3 | RC2 | 16: 22,0 | +0,7 | +2: 45,2 | |||
28 | 40 | WRC3 | RC2 | 16: 26,6 | +4,6 | +2: 49,8 | |||
29 | 72 | Aucun | RC4 | 16: 35,7 | +9,1 | +2: 58,9 | |||
30 | 43 | RGT | RGT | 16: 39,1 | +3,4 | +3: 02,3 | |||
31 | 36 | WRC3 | RC2 | 16: 50,3 | +11,2 | +3: 13,5 | |||
32 | 54 | Aucun | RC2 | 16: 51,3 | +1,0 | +3: 14,5 | |||
33 | 56 | Aucun | RC2 | 16: 54,1 | +2,8 | +3: 17,3 | |||
34 | 27 | WRC2 | RC2 | 16: 56,5 | +2,4 | +3: 19,7 | |||
35 | 34 | WRC3 | RC2 | 17: 07.3 | +10,8 | +3: 30,5 | |||
36 | 42 | RGT | RGT | 17: 08.8 | +1,5 | +3: 32,0 |
Classement général :
POS | VOITURE NON | CHAUFFEUR | COPILOTE | ÉQUIPE | ADMISSIBILITÉ | CLASSE DE GROUPE | TEMPS | DIFF 1ER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | M | RC1 | 52: 12,1 | ||||
2 | 33 | M | RC1 | 52: 15,4 | +3,3 | |||
3 | 69 | M | RC1 | 52: 21,8 | +9,7 | |||
4 | 8 | M | RC1 | 52: 24,8 | +12,7 | |||
5 | 11 | M | RC1 | 52: 46,8 | +34,7 | |||
6 | 6 | M | RC1 | 53: 39,3 | +1: 27,2 | |||
sept | 25 | WRC2 | RC2 | 54: 46,9 | +2: 34,8 | |||
8 | 20 | WRC2 | RC2 | 55: 12,2 | +3: 00.1 | |||
9 | sept | MT | RC1 | 55: 36,6 | +3: 24,5 | |||
dix | 44 | M | RC1 | 55: 37,8 | +3: 25,7 | |||
11 | 18 | Aucun | RC1 | 55: 38,8 | +3: 26,7 | |||
12 | 24 | WRC2 | RC2 | 55: 54,3 | +3: 42,2 | |||
13 | 21 | Aucun | RC2 | 55: 58,1 | +3: 46,0 | |||
14 | 55 | WRC3 | RC2 | 56: 30,5 | +4: 18,4 | |||
15 | 23 | Aucun | RC2 | 56: 37,2 | +4: 25,1 | |||
16 | 30 | WRC3 | RC2 | 56: 44,5 | +4: 32,4 | |||
17 | 22 | WRC2 | RC2 | 57: 04,7 | +4: 52,6 | |||
18 | 29 | WRC3 | RC2 | 57: 44,7 | +5: 32,6 | |||
19 | 32 | WRC3 | RC2 | 59: 17,8 | +7: 05,7 | |||
20 | 39 | WRC3 | RC2 | 59: 29,5 | +7: 17,4 | |||
21 | 26 | Aucun | RC2 | 59: 37,1 | +7: 25,0 | |||
22 | 28 | WRC2 | RC2 | 59: 44,9 | +7: 32,8 | |||
23 | 52 | Aucun | RC2 | 1: 00: 10.4 | +7: 58,3 | |||
24 | 43 | RGT | RGT | 1: 00: 32.5 | +8: 20,4 | |||
25 | 37 | WRC3 | RC2 | 1: 01: 28.7 | +9: 16,6 | |||
26 | 61 | Aucun | RC2 | 1: 01: 31.8 | +9: 19,7 | |||
27 | 40 | WRC3 | RC2 | 1: 02: 10.1 | +9: 58,0 | |||
28 | 57 | WRC3 | RC2 | 1: 02: 26.3 | +10: 14,2 | |||
29 | 56 | Aucun | RC2 | 1: 02: 47.2 | +10: 35,1 | |||
30 | 36 | WRC3 | RC2 | 1: 02: 56.4 | +10: 44,3 | |||
31 | 34 | WRC3 | RC2 | 1: 03: 35.2 | +11: 23,1 | |||
32 | 42 | RGT | RGT | 1: 03: 39.5 | +11: 27,4 | |||
33 | 72 | Aucun | RC4 | 1: 04: 15.1 | +12: 03.0 | |||
34 | 54 | Aucun | RC2 | 1: 04: 35.1 | +12: 23,0 | |||
35 | 47 | RGT | RGT | 1: 04: 44.7 | +12: 32,6 | |||
36 | 27 | WRC2 | RC2 | 1: 13: 34.3 | +21: 22,2 |