Nous sommes à la veille du départ du Rallye d’Antibes et avant les premiers tours de roue sur le shakedown, Rallye – Infos vous livre le guide du Rallye d’Antibes pour tout savoir !
Les engagés :
Ce sont 85 équipages qui se présentent au départ du Rallye d’Antibes ! Mais ce sera une liste de qualité ! On notera le numéro 14 pour Philippe Besson, le numéro 11 pour Patrice Gandibleux.
Modernes :
| #1 |  | Citroën C3 Rally2 CHL Sport Auto |  | R5 | France Tarmac |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #2 |  | Volkswagen Polo GTI R5 Sarrazin Motorsport | | R5 | France Tarmac Amateur R5 Trophy (F) |
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| #3 | | Citroën C3 Rally2 PH Sport by Minerva Oil | | R5 | France Tarmac |
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| #4 | | Citroën C3 Rally2 PH Sport - GT2i | | R5 | France Tarmac Amateur R5 Trophy (F) |
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| #5 |  | Škoda Fabia R5 | | R5 | France Tarmac Amateur R5 Trophy (F) |
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| #6 | | Citroën C3 Rally2 Team FJ | | R5 | France Tarmac Amateur R5 Trophy (F) |
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| #7 |  | Hyundai i20 R5 | | R5 | France Tarmac Amateur R5 Trophy (F) |
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| #8 |  | Ford Fiesta R5 | | R5 | Amateur R5 Trophy (F) |
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| #9 | | Citroën DS3 R5 | | R5 | Amateur R5 Trophy (F) |
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| #10 | | Škoda Fabia R5 | R5 | ||||
| #11 | | Volkswagen Polo GTI R5 | R5 | ||||
| #12 | | Škoda Fabia R5 | R5 | ||||
| #14 | | Škoda Fabia R5 | R5 | ||||
| #15 | | Ford Fiesta R5 | R5 | ||||
| #16 |  | Peugeot 207 S2000 | | A7S | Amateur Trophy (F) |
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| #17 |  | Alpine A110 Rally RGT Team Bonneton HDG | | RGT | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #18 | | Alpine A110 Rally RGT | | RGT | France Tarmac France Tarmac 2WD |
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| #19 | | Alpine A110 Rally RGT Sébastien Loeb Racing | | RGT | France Tarmac France Tarmac 2WD Alpine Trophy (F) |
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| #20 | | Alpine A110 Rally RGT | | RGT | France Tarmac France Tarmac 2WD Alpine Trophy (F) |
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| #21 | | Alpine A110 Rally RGT CHL Sport Auto | | RGT | France Tarmac France Tarmac 2WD Alpine Trophy (F) |
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| #22 | | Alpine A110 Rally RGT Team FJ | | RGT | France Tarmac France Tarmac 2WD Alpine Trophy (F) |
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| #23 | | Alpine A110 Rally RGT | | RGT | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #24 | | Alpine A110 Rally RGT | | RGT | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #25 |  | Porsche 997 GT3 Cup | | GT+ | Amateur Trophy (F) |
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| #26 | | Porsche 997 GT3 Cup | GT+ | ||||
| #27 | | Porsche 991 GT3 Cup | | GT+ | France Tarmac Amateur Trophy (F) |
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| #28 |  | Opel Corsa Rally4 | | Rally4 | France Tarmac France Tarmac 2WD |
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| #29 |  | Renault Clio Rally4 | | Rally4 | France Tarmac France Tarmac 2WD |
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| #30 | | Opel Corsa Rally4 | | Rally4 | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #31 | | Peugeot 208 Rally4 | Rally4 | TER TER 2WD |
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| #32 | | Peugeot 208 Rally4 | | Rally4 | France Tarmac Amateur Trophy (F) Women (F) TER TER 2WD TER Ladies France Tarmac 2WD |
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| #33 | | Peugeot 208 Rally4 | | Rally4 | France Tarmac Amateur Trophy (F) Women (F) France Tarmac 2WD |
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| #34 | | Renault Clio RSR Rally5 | | Rally5 | France Tarmac France Tarmac 2WD |
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| #35 | | Renault Clio RSR Rally5 | | Rally5 | France Tarmac France Tarmac 2WD |
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| #36 | | Renault Clio RS R3T | | R3 | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #37 | | Renault Clio RS R3T | R3 | TER TER 2WD |
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| #38 |  | BMW 318 Ti Compact | | F2/14 | Amateur Trophy (F) |
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| #39 | | Renault 11 PH Sport by Minerva Oil | | F2/14 | Amateur Trophy (F) |
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| #40 | | Renault Clio Williams | | F2/14 | France Tarmac Amateur Trophy (F) |
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| #41 | | Renault Clio III RS | F2/14 | France Tarmac |
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| #42 | | Citroën C2 S1600 | | A6K | France Tarmac Amateur Trophy (F) |
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| #43 | | Peugeot 208 R2 | | R2 | France Tarmac Amateur Trophy (F) France Tarmac 2WD |
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| #44 | | Peugeot 208 R2 | | R2 | France Tarmac Amateur Trophy (F) Women (F) France Tarmac 2WD |
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| #45 | | Peugeot 208 R2 | | R2 | France Tarmac Amateur Trophy (F) Women (F) France Tarmac 2WD |
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| #46 | | Peugeot 106 S16 | F2/13 | France Tarmac Women (F) |
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| #47 | | Citroën Saxo VTS | | A6 | France Tarmac Amateur Trophy (F) |
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| #48 | | Peugeot 106 S16 | | A6 | Amateur Trophy (F) |
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| #49 |  | Lotus Exige Cup 255 | GT10 | ||||
| #50 | | Renault Clio Rally4 | Rally4 | ||||
| #51 | | Peugeot 208 Rally4 | Rally4 | ||||
| #52 | | Renault Clio RS R3T | R3 | ||||
| #53 | | Peugeot 207 RC R3T | R3 | ||||
| #54 | | Renault Clio R3 | R3 | ||||
| #55 | | Renault Clio R3 | R3 | ||||
| #56 | | Renault Mégane RS | A8 | ||||
| #57 | | Peugeot 207 RC | A8 | ||||
| #58 | | Renault 5 GT Turbo | N4 | ||||
| #59 | | Renault Clio Williams | F2/14 | ||||
| #60 | | Renault Mégane Coupé 16v | F2/14 | ||||
| #61 | | Renault Clio III RS | F2/14 | ||||
| #62 | | Renault Clio III | F2/14 | ||||
| #63 | | Renault Clio III RS | F2/14 | ||||
| #65 | | Renault Clio S1600 | A6K | ||||
| #66 | | Peugeot 206 XS | A6K | ||||
| #67 | | Renault Clio RSR Rally5 | Rally5 | ||||
| #68 | | Renault Clio RSR Rally5 | Rally5 | ||||
| #69 | | Renault Clio RSR Rally5 | Rally5 | ||||
| #70 | | Peugeot 208 R2 | R2 | ||||
| #71 | | Peugeot 208 R2 | R2 | ||||
| #72 | | Peugeot 208 R2 | R2 | ||||
| #73 | | Renault Twingo RS R2 | R2 | ||||
| #74 | | Opel Adam R2 | R2 | ||||
| #75 | | Peugeot 206 RC | A7 | ||||
| #76 | | Renault Clio Ragnotti | N3 | ||||
| #77 | | Renault Clio Ragnotti | N3 | ||||
| #78 | | Renault Clio Ragnotti | N3 | ||||
| #79 | | Renault Clio Ragnotti | N3 | ||||
| #80 |  | Simca Rallye 3 | F2/12 | ||||
| #81 | | Peugeot 106 S16 | F2/13 | ||||
| #82 | | Ford Fiesta ST | A6 | ||||
| #83 | | Peugeot 106 S16 | N2 | ||||
| #84 | | Simca Rallye 3 | F2/12 | ||||
| #85 | | Citroën C1 Cup | F2/11 |
Historiques :
| #100 | | BMW M3 E30 | A/E7 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #101 | | BMW M3 E30 | A/E7 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #102 | | Ford Escort RS 1800 MKII | 4-5/C5 | France Tarmac VHC TER Historic France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #103 |  | Talbot Sunbeam Lotus | 2/C7 | France Tarmac VHC France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #104 | | Renault 11 Turbo | A/E5 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #105 | | Volkswagen Golf I GTi 1.6 | 2/C4 | France Tarmac VHC France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #106 | | BMW M3 E30 | A/E7 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #107 | | Porsche 911 SC | Classic | France Cup VHC Classic |
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| #108 | | Ford Escort RS 1600 MKI | 2/B5 | France Tarmac VHC France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #109 | | Ford Escort RS 2000 MKII | 2/C5 | France Tarmac VHC |
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| #110 | | Ford Escort RS 1800 MKII | 4-5/C5 | France Tarmac VHC TER Historic |
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| #111 | | Opel Kadett GT/E | 2/C5 | France Tarmac VHC France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #112 | | Ford Sierra RS Cosworth | A/E8 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #113 | | Peugeot 309 GTI | A/E5 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #114 | | Peugeot 104 ZS | 2/C4 | France Tarmac VHC Challenge Petites Cylindrées France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #115 | | Talbot Samba Rallye | B/D3 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #116 |  | Mitsubishi Lancer 2000 Turbo | 4-5/C8 | France Tarmac VHC France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #117 | | Peugeot 205 GTI 1.9 | A/E5 | France Tarmac VHC - Period J France Cup VHC Gr.A/B/N |
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| #118 | | Volkswagen Golf I GTi 1.6 | 1/C4 | France Tarmac VHC Challenge Petites Cylindrées France Cup VHC Gr.1-5 |
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| #119 |  | Alfa Romeo Coupé Bertone | Classic | France Cup VHC Classic |
Spéciales et horaires :
Etape 1
Service Park A (Nice – 20 min) – 8/10 – 08:30
ES1 – Gourdon – Cipières 1 – 9.84 kms – 09:43
ES2 – Gréolières 1 – 4.73 kms – 10:12
ES3 – Col de Bleine – Le Mas – Aiglun 1 – 25.78 kms – 10:31
ES4 – Roquesteron – Bouyon 1 – 18.13 kms – 11:26
Service Park B (Nice – 35 min) – 13:06
ES5 – Gourdon – Cipières 2 – 9.84 kms – 14:34
ES6 – Grolières 2 – 4.73 kms – 15:03
ES7 – Col de Bleine – Le Mas – Aiglun 2 – 25.78 kms – 15:22
ES8 – Roquesteron – Bouyon 2 – 18.13 kms – 16:17
Service Park C (Nice – 30 min) – 17:31
Total de l’Etape 116.96 km
Etape 2
Service Park D (Nice – 15 min) – 9/10 – 06:30
ES9 – Villars – Massoins – Tournefort 1 – 13.40 kms – 07:48
ES10 – La Couillole 1 – 22.15 kms – 08:26
ES11 – Puget-Théniers – Toudon 1 – 18.84 kms – 10:29
ES12 – Saint-Martin-du-Var – La Roquette – 3.35 kms – 11:22
Service Park E (Nice – 35 min) – 12:39
ES13 – Villars – Massoins – Tournefort 2 – 13.40 kms – 14:17
ES14 – La Couillole 2 – 22.15 kms – 14:55
ES15 – Puget-Théniers – Toudon 2 – 18.84 kms – 16:58
Service Park F (Nice – 10 min) – 18:30
Total de l’Etape 112.13 kms
Total du rallye 229.09 kms
Le parcours vu par Philippe Besson :
Etape 1 :
Gourdon – Cipières ES1 / ES5 :
Une belle entrée en matière. La première partie est en descente et très rapide entrecoupée d’épingles larges. Puis après le carrefour on change de rythme avec du sinueux en montée. C’est un chrono varié. Pour moi, c’est l’ES1 donc toujours difficile d’être dans le bain de suite. Donc le but sera de soigner les trajectoires et rentrer dans la course progressivement, le rallye est long.
Gréolières ES2 / ES6 :
Le Chrono typé circuit par excellence. C’est court et en montée sur une double voie, ce chrono est pour les moteurs avec du très rapide en montée, on peut y perdre du temps.
Col de Bleine – Le Mas – Aiglun : ES3 / ES7 :
L’épouvantail pour les étrangers à notre région et un bel exercice de style pour les locaux. La montée et descente du Col sont très rapides avec des épingles serrées. Le versant en descente est souvent humide à cette période de l’année avec des freinages délicats, ce qui rend l’exercice de la descente du col périlleux. Puis après le carrefour (célèbre avec Ragnotti et sa Mégane en marche arrière …) c’est la route aux milles virages, une vraie spéciale où on joue avec l’auto. Les freins et pneus sont soumis à rude épreuve et on doit y penser pour être performant durant tout le chrono.
Roquesteron – Bouyon : ES4 / ES8 :
Un chrono très varié. Une base d’essai souvent utilisée sur le premier tiers de cette ES. On démarre dans les gorges avec une route très sinueuse (typée Bleine) et qui peut être humide aussi. Les pneus montent en température assez vite. Puis on change de versant avec un tracé plus rapide et de belles allonges. Un beau chrono. Ça va vite par endroit entre roches et parapet, il ne faut pas regarder à gauche (rires) sur le plateau dans le dernier tiers du Chrono…
Etape 2 :
Villars – Massoins – Tournefort : ES9 / ES13 :
Une Anthologie !!! La spéciale qui porte bien son nom « Tournefort ». Incroyable chrono ou du début jusqu’à la fin ça n’arrête pas de tourner. Il y a quelques pièges avec des endroits sales avec un peu de sable ou de terre et quelques enchaînements rapides tout de même mais sur une route étroite ou l’erreur de trajectoire est interdite. C’est un chrono ou les risques de crevaisons sont élevés et les cordes interdites.
La Couillole : ES10 / ES14 :
Un grand moment ! La spéciale se découpe en trois parties , les deux premières étant la montée du col et la dernière la descente.
Le premier tiers assez sinueux entrecoupé d’épingles puis le deuxième tiers où la route devient plus rapide et plus large avec des virages moins serrés et de belles allonges et des trajectoires à soigner.
Puis on débranche tout et on attaque la descente vertigineuse sur six kilomètres environ avec des vitesses très élevées dans du rapide pas forcément droit. L’arrivée de ce chrono avec le passage au pont avec ce double G en appui est très spectaculaire et génial au volant ! Dommage qu’une chicane a été mise au col, car le passage sans chicane était incroyable !
Saint-Martin-du-Var – La Roquette : ES 12 :
En fait ce chrono est une course de côte où on trouve de tout, du sinueux, du rapide et des épingles. Un chrono court mais très sympa et varié. On l’aura découvert au shakedown donc ça permettra de s’amuser dedans.
Puget-Théniers – Toudon : ES 11 / ES 15 :
Un chrono récurant à l’Antibes qui sera raccourci cette année avec le départ sera après Rourebel juste avant les deux Epingles.
C’est dommage car les portions rapides avec de grandes allonges étroites étaient dans la partie supprimée. Ensuite on retrouve une route très rythmée mais malgré tout moyennement rapide si on est dans le bon tempo.
Avis général :
Dans la globalité sur ce Rallye d’Antibes, on trouve donc des routes très sinueuses où les notes sont primordiales car très difficiles à mémoriser tellement beaucoup d’endroits se ressemblent… La météo devrait être clémente et je pense qu’on va y prendre un plaisir incroyable. Le plateau est très élevé et ce sera très intéressant de voir comment les Alpines vont se situer au milieu des R5 .