Alors que les équipes se sont formées du côté de chez Toyota et Hyundai, nous sommes toujours dans l’attente de l’équipe qui composera M-Sport en 2025.

Il ne faut pas se leurrer, le départ d’Adrien Fourmaux est un gros coup dur pour l’équipe Anglaise. Mais comment aurait – il pu en être autrement face aux sirènes Coréennes ?

Toujours est – il que s’il est très probable que la première Puma Hybrid Rally1 sera pilotée comme en 2024 par Grégoire Munster si le budget suit, quid de la seconde voiture. Il semble que malgré le changement de règlementation avec l’abandon de l’hybride la Puma peine à trouver un programme à plein temps. Paradoxalement, Mārtiņš Sesks avait montré de belles choses sans hybride avec la voiture.

Les rumeurs vont bon train et Mārtiņš Sesks serait en négociation sur plusieurs épreuves alors que l’on parle de trois épreuves asphaltes pour Yohan Rossel. Nikolay Gryazin serait lui aussi en négociations pour rouler dans la Puma. De son côté le pilote Turc Ali Türkkan qui a déjà roulé en essais dans la Puma sera engagé en JWRC avec une Fiesta mais pourrait lui aussi postuler pour quelques manches dans la Puma.

Jourdan Serderidis devrait lui aussi faire rouler sa Puma comme en 2024. Mais on l’a compris chez M-Sport c’est celui qui mènera du budget qui roulera dans la Puma. reste à voir qui en aura le plus et qui sera intéressé et séduit par la Puma.

Affaire à suivre…

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