Quel matériel choisir si on désire passer de la bonne vielle manette au Simracing et jouer à EA Sports WRC sans trop se ruiner et quand on ne s’y connait pas trop ?

Loin de vouloir faire de la publicité pour une marque ceci est le retour d’expérience de deux ans dans le Simracing pour ceux qui voudraient un peu plus d’immersion, de réalisme sans se ruiner. Se prendre pour Sébastien Ogier, piloter une Rally1 dans EA Sports WRC, ça vous tente, voici mon guide !

Donc, après avoir commencé comme beaucoup sur un Logitech G923 acheté en magasin et qui comme beaucoup m’a forcément déçu. Donc mon premier conseil sera d’oublier les volants d’entrée de gamme car avec l’avènement du Direct drive il est possible d’avoir du très bon matériel pour pas cher.

La première question c’est pour combien je vais en avoir ? Pour ma part je savais que ce serait pour pas moins de 1000 euros.

Le châssis

Le bureau, c’est non !

Et comme souvent j’ai la même erreur que beaucoup de monde, j’ai acheté mon Logitech G 923 et je l’ai installé sur le bureau, résultat, il fallait monter, démonter, sans compter l’obligation de bloquer le pédalier. Bref jouer sur un bureau c’est à oublier car personnellement cela ne me convenait pas et j’ai failli abandonner.

Le Wheel Stand, oui mais…

Pour sauver l’expérience je suis parti sur un Wheel Stand en achetant un GT Oméga qui a l’avantage de pouvoir être mobile, prendre peu de place et être rigide. Le prix l’est tout autant car pour moins de 100 euros on peut en avoir un.
Sauf que la solution est peu évolutive et le gros désavantage c’est qu’il faut une chaise à roulettes et il va falloir trouver une solution pour bloquer les roulettes, c’est ce que j’ai fait en achetant moyennant 45 euros. Alors c’est une bonne solution d’appoint mais c’est pour débuter et il faudra publier les direct drive avec de gros retour de force.

Le châssis le plus immersif !

Voilà la solution, un siège baquet, des possibilités infinies sauf qu’un profilé en aluminium coute très cher. Moi je suis part sur un châssis Oplite GTR S3. Alors on lit tout et son contraire dessus mais force est de constater que pour moi il est bien. Le siège est confortable, réglable, tout comme le support volant, les supports de frein à main de et boite de vitesses mais il faudra les acheter à part. Le point faible c’est son pédalier on le sait qui bouge mais tant que l’on ne joue pas sur un « Load Cell » ça passe sans soucis et qu’il existe des solutions pour rigidifier le tout. Alors il fait le boulot sans être un châssis haut de gamme il permet de rentrée dans le monde des châssis rigides, évolutifs et pour 500 euros c’est un bon rapport qualité/prix. A savoir qu’il existe le GTR S8 qui est son successeur qui lui ressemble comme deux goutes d’eau. Il va falloir chercher et regarder les meilleurs prix sur les sites.

Pour aller plus loin avec l’oplite GTR S3, voici mon test complet

L’écran

Alors là, vous allez devoir choisir entre une résolution 1080p, 1440p et 4k. Et surtout en fonction de votre porte-monnaie. Il va falloir aussi choisir un écran avec un taux de rafraîchissement rapide passer à 144 Hz ou 240 Hz pour offrir la précision nécessaire pour bien jouer.

Et c’est la jungle des écrans, ça va de 250 à beaucoup, beaucoup plus cher. De l’écran plat à l’écran incurvé il y a de tout sans compter les triples écrans. Mais pour ceux qui désirent jouer dans un budget mesurer, la résolution 2K et 32’ est une bonne alternative pour débuter et tout cela pour moins de 300 euros.
Moi je suis parti sur un Samsung ODYSSEY G5 G51A Plat 32″ qui a l’avantage de proposer une résolution de résolution de 2560 x 1440 pixels donc en 2k d’un taux de rafraichissement de 165 Hz et enfin un temps de réponse de 1 ms et le tout pour moins de 250 euros. Alors c’est pas du 4K qui est intouchable avec ces temps de réponse et cela permet de débuter avec un bel écran pas très cher.

Le volant et la base

Ces dernières l’années c’est l’avènement du direct drive, mais que se cache – t – il derrière de nom ? Je vous fais un court résumé et je vous renvoie vers l’article du site « Super Chicane »

Un volant Direct Drive, ou plutôt une base motorisée dite “Direct Drive” (entrainement direct en français), est un système de diffusion de puissance. Il se caractérise par l’absence d’éléments intermédiaires (courroies ou engrenages) dans la transmission de la puissance du moteur électrique au volant. La transmission est donc “directe”, sans perte d’énergie significative et ce, grâce à un système d’aimants.

La différence par rapport aux autres technologies

Contrairement aux volants à courroies ou à engrenages, qui peuvent avoir un certain degré de jeu ou de latence dans la transmission de la force, le “DD” élimine pratiquement tout jeu mécanique ou temps de réponse dans la transmission des mouvements du volant. Le joueur ne ressentira donc aucun “déchets” ou de “fausses informations” issus du moteur.

Quand on sait cela oublions les volant à courroie et il faut absolument partir sur cette technologie car le prix sont maintenant abordables, les sensations ainsi que l’immersion sont inégalables. Est-ce cher ? Oui et non, ça peut aller de 250 euros pour un Cammus C5 que je ne conseille pas à plus de 1500 voir bien plus pour les DD haut de gamme.

Mais pour ce qui nous intéresse Fanatec propose des produits d’entrée de gamme. L’avantage c’est que bien souvent ces produits sont compatibles PC et consoles. Moi j’ai choisi un «bundle » CSL DD WRC pour un prix de 479 euros. Dedans il y a la base, le volant et les pédales. Et enfin quel bonheur de jouer avec le matériel qualifié pour le jeu EA Sports WRC et un superbe volant signé WRC en alcantara.

Sauf que je vous conseille de prendre l’alimentation de 8 nm qui est la bonne alimentation. Effectivement celle qui est proposée est de 5 nm et ne permettra pas d’avoir tout le potentiel de la base. Ce kit Boost est proposé à 149 euros, c’est pas donné mais cela permet d’avoir toute la finesse, tous les détails que vont proposer la base.

Et sincèrement vouer à EA Sports WRC ou à un autre jeu de voiture avec une base Direct Drive c’est juste immersif et on s’y croit presque. C’est le matériel qu’il faut pour débuter dans le Simracing.

Un mot sur le pédalier, ce n’est pas du « load cell » qui est la technologie pour bien freiner mais le pédalier de base fait le job et permettra de jouer convenablement mais passer à la technologie « load cell » est à terme une obligation pour progresser.

Accessoires :

Pour jouer eux jeux tels WRC Générations, EA Sports WRC il existe des accessoires que l’on peut rajouter. En premier lieu ke frein a main qui me semble obligatoire pour s’amuser et gagner du temps dans les épingles. Moi je suis parti sur le Fanactec ClubSport Handbrake V1.5 qui est le seul compatible pour les consoles pour les chanceux qui jouent sur PC il y a en a une multitude. On peut trouver ce HandBrake au prix de 129 euros sur le site.

Après il existe aussi les boites à vitesses, c’est le même combat que pour les frein a main et le ClubSport Shifter SQ existe avec une possibilité de passer de la grille en H au séquentiel. Le prix est de 259 euros. Pour les chanceux qui jouent sur PC il y en a une multitude.

Conclusion :

Comme vous venez de le voir on peut entrer dans le monde du simracing avec du bon matériel pour bien moins de 1500 euros. Alors oui ce n’est pas du haut de gamme mais pour débuter et connaitre cet univers c’est une bonne base. Nous avons parlé de Fanatec, mais il existe d’autres marques qui propose du Direct Drive comme Monza Racing qui propose du matériel sur PC et consoles.

Mais comme tout il faut un peu de budget et oublier les sirènes des marques généralistes que l’on trouve dans les rayons des magasins qui proposent des bases inadaptées comme Logitech par exemple. Vous serez déçus donc économisez et attendez pour partir sur du matériel adapté. Car le simracing c’est un tout, une console, un PC adapté, un écran, un châssis et une base. C’est un investissement, réfléchissez bien Avant de vous lancer car dans ce monde là, l’économie n’est pas le maitre mot. Car à jouer l’économie à tout prix vous pourriez être déçu et vite abandonner ce qui serait dommage car ce monde est fabuleux.

Pour aller plus loin sur le SimRacing :

EA SPORTS WRC est disponible…

Club EA SPORT WRC : Temps Scratch

Je teste le QR2 Lite Wheel-Side de chez Fanatec. Et ca donne quoi ?