L’Opel Corsa Rally Electric maîtrise la rigueur des Vosges

Avec sa deuxième victoire de la saison, Luca Pröglhöf a son avance au classement général de l’ADAC Opel Electric Rally Cup « powered by GSe ».

Aux côtés de sa copilote Christina Ettel, l’Autrichien de 24 ans a remporté le Rallye des Vosges Grand-Est devant les deux équipes locales Julien Casale/Pierre Delorme et Anthony et Adrien Rott. En quatrième et cinquième position, deux équipes féminines, Emma Chalvin/Emy Ailloud-Perraud (France) et Lyssia Baudet/Pauline Denis (Belgique), ont affronté les conditions défavorables sur les routes difficiles autour de Gérardmer. Les conditions météorologiques ont rendu le choix des pneus délicat.

Le duel passionnant entre Pröglhöf et le pilote invité Casale s’est décidé lors de l’avant-dernière spéciale sur une crevaison de l’Opel Corsa Rally Electric du pilote de 29 ans originaire de Merville, qui participe cette saison à la Stellantis Rally Cup France. Le résultat de la quatrième spéciale, dimanche matin, a montré à quel point la course était serrée : après 26,02 kilomètres extrêmement éprouvants, Pröglhöf et Casale étaient séparés par seulement trois dixièmes de seconde.

« C’était vraiment difficile », a déclaré Pröglhöf. « Nous avons pris un excellent départ et avons pu maintenir un rythme rapide pendant les deux jours sans avoir à prendre de risques inutiles. Tout le monde a pu constater la rapidité avec laquelle une crevaison peut survenir, et bien sûr, la chance fait aussi partie du jeu. Mais j’ai vraiment apprécié les spéciales et nous sommes bien sûr ravis de notre deuxième victoire de la saison.

« J’ai beaucoup apprécié ma première expérience avec la Corsa Rally Electric. La voiture est agréable à conduire et la compétition est bien organisée. La crevaison était bien sûr gênante mais nous pouvons nous satisfaire de la deuxième place. J’espère que nous pourrons revenir », a résumé Casale, qui n’a pas marqué de points en tant que pilote invité. Les frères Rott ont obtenu les 25 points de la deuxième place et sont hissés à la deuxième place du classement provisoire. « C’est super, bien sûr, nous sommes heureux de prendre les point », se réjouit le pilote Anthony Rott. « Malheureusement, nous avons endommagé un amortisseur et la suspension dimanche après-midi, ce qui signifie que nous ne pouvions plus nous battre pour la victoire. Je ne suis pas entièrement satisfait de notre performance, mais nous sommes bien sûr très heureux de monter sur le podium. »

Casale/Delorme n’étaient pas les seuls à être ralentis par une crevaison. Alizée Pottier et Manon Perrin, dans la deuxième Corsa Rally Electric de la FFSA Academy, ont dû changer de pneus deux fois lors de la 5ème étape, tout comme les Hongrois Bendegúz Hangodi/Dániel Petrovszki, qui ont eu pas moins de cinq crevaisons au total.

Trois modèles Opel GSe ont également attiré l’attention des spectateurs. Habilement pilotées par des équipes de rallye françaises, les sportives Astra GSe ont assuré la sécurité sur les spéciales en tant que voitures de ouvreuses devant les participants (valeurs combinées pour l’Opel Astra GSe selon WLTP1 : consommation d’énergie pondérée 17,8 kWh d’électricité/100 km plus 1,3 l d’essence/100 km ; émissions de CO2 30 g/km ; classe de CO2 B. Avec batterie déchargée : consommation de carburant 6,2 l/100 km ; classe de CO2 E).

À mi-saison, les équipes de l’ADAC Opel Electric Rally Cup se rendront en Styrie, en Autriche, dans un peu moins de quatre semaines. Le Rallye Weiz, les 12 et 13 juillet, accueillera pour la troisième fois une manche qualificative de la première coupe monomarque de rallye électrique au monde.

Les valeurs d’un véhicule ne dépendent pas seulement de son utilisation efficace du carburant, mais sont également influencées par le comportement de conduite et d’autres facteurs non techniques.

Classement de l’ADAC Opel Electric Rally Cup « powered by GSe » après 3 des 8 manches :