La saison 2020 fut courte pour Loïc Astier avec seulement deux rallyes, mais avec quelle voiture ! Le pilote Varoise était au volant d’une Hyundai i20 R5 sur la terre, une surface qu’il affectionne beaucoup, rencontre avec le sympathique et non moins rapide Loïc Astier !
Rallye – Infos : Bonjour Loïc, merci de nous accordé du temps pour répondre à nos questions, alors comme beaucoup ce fut pour toi aussi une saison assez courte, peux tu nous en faire le bilan ?
Loïc Astier : Oui ce fut une saison assez courte effectivement, nous avions commencé en ouvrant au Touquet pour Mathieu Arzeno. Puis le premier confinement est arrivé assez vite arrivé et cela nous a permis de préparer les budgets pour rouler avec la Hyundai i20 R5. C’est donc grâce à Ems partenaires et au soutien Team Pit Stop (Team de mon beau père) que nous avons pu rouler au Terre de Lozère et au Rallye de Castine. Ce fut une superbe expérience de piloter une voiture comme ça. Alors bien sûr je suis déçu de n’avoir fait que deux rallyes mais avec nos budgets on aurait pas pu rouler plus car ce ne sont pas des voitures dans nos budgets.
Rallye – Infos : Tu en retiens du positif ?
Loïc Astier : J’ai eu une chance inouïe d’avoir roulé dans cette voiture. Maintenant je vais avancer et voir la saison prochaine ! Mais oui j’ai eu beaucoup de chance !
Rallye – Infos : Pourquoi as tu opté cette saison pour la terre ?
Loïc Astier : La terre c’est simple ça prend beaucoup moins de temps par rapport à l’asphalte. Sur la terre je pars que le week-end et avec le travail c’est plus confortable. Sur l’asphalte on est obligé de partir au minimum quatre jours avec les reconnaissances que j’aime bien mais si je m’en passe c’est bien aussi. Puis très sincèrement, c’est une surface qui me plait énormément. Alors je l’ai découverte très tard (en 2017) mais j’ai de super sensations et puis la terre c’est autre chose, même l’ambiance est différente et j’ai accroché directement sur la terre.
Rallye – Infos : Pourquoi ne pas être reparti en formule de promotion ?
Loïc Astier : En fait on venait de finir notre saison avec la Peugeot 208 R2 et le Team Pit Stop voulait faire rouler la Hyundai i20 R5. Au même moment je venais d’essayer la C3 R5 de chez CHL donc inutile de dire que j’avais très envie de monter un programme pour rouler dans la R5 ! Puis j’ai déjà 28 ans et chez Peugeot les dotations sont moins intéressantes.
Rallye – Infos : Peut – être que tu vas remonter dans cette belle Hyundai en 2021 ou que tu as déjà des idées ?
Loïc Astier : Pour 2021, j’ai pas mal de pistes mais c’est encore flou. Déjà je suis un compétiteur et j’ai vraiment mal vécu de pas être dans le coup avec la Hyundai ! Ce n’était pas non plus catastrophique au niveau temps mais je voulais me battre pour la gagne et j’ai vu qu’il y avait une marche supplémentaire à franchir. Puis je n’ai pas réussi à faire abstraction que sortir avec une telle voiture c’est interdit car après ça engendre des budgets et ça m’a mis un coup au moral.
J’ai quelques idées mais rien de concret mais si je repars ce sera en formule de promotion. J’ai un peu roulé avec la 208 Rally 4 quand elle était en développement, c’est une voiture qui me plairait bien, mais la Renault offre une belle carotte avec une formule sur la terre surtout. Puis le pas rouler ça commence à me démanger et c’est bon signe, mais si en 2021 je repars ce sera avec un beau programme.
Rallye – Infos : Qu’est ce qui t’a le plus marqué sur la R5 ?
Loïc Astier : C’est assurément la motricité ! Les sorties de virage c’est dingue. Tu es propulsé d’un virage à l’autre c’est juste impressionnant après il y a beaucoup de réglages à faire et de plage à explorer ! Puis la vitesse en courbe est dingue puis l’arrière pousseront le temps et sur la terre ça donne des sensations exceptionnelles.
Rallye – Infos : Un dernier mot, quand on est du Sud, on connait la Xsara de ton papa, tu montes quand dedans pour faire un rallye avec ?
Rallye – Infos : J’ai déjà roulé dans la Xsara, d’ailleurs j’ai fait ma première course de côte avec et c’est un projet qui est dans le coin de ma tête. Puis nous avons gardé la caisse de la 205 et on a encore pas mal de pièces, on va se remonter une petite F2000 mais le temps manque surtout ! Mais c’est un projet.
