… pour au moins trois ans à la suite d’un changement d’avis des constructeur Hyundai Motorsport, M-Sport Ford, Škoda Motorsport et Citroën Racing impliqués au second échelon du rallye mondial car les coûts engendrés sont trop importants dans un délais aussi court.
C’est ce que révèle le site DirtFish qui révèle que les Rally2 qui devaient voir une modification du règlement dès 2023 pour introduire une technologie hybride vont échapper pour trois ans à ces modifications en raison de l’arrivée d’un carburant durable pour la saison prochaine et des implications financières pour une catégorie basée sur la clientèle.
Le coût de l’hybride aurait été trop élevé pour les concurrents en ce moment.
« Les constructeurs [Rally2] considèrent que le carburant durable sera une étape suffisante », a déclaré Matton. « Au début, un fabricant insistait assez pour avoir un système hybride basse tension. Il y a un an, l’histoire était différente et les fabricants s’y intéressaient, mais maintenant, cela a changé. »
« Nous avons mis beaucoup d’énergie pour essayer de convaincre tout le monde que c’était possible en WRC », a déclaré Matton. « Il y avait beaucoup de compétition [entre les championnats] pour cela et je pense que nous devrions être fiers d’avoir tous les concurrents la saison prochaine en compétition avec un carburant durable. »
« C’est une chose qui a changé par rapport à l’année dernière. Les gens ne pensaient pas que nous aurions cela prêt pour la saison prochaine, mais nous le faisons. Pour moi, je pense qu’il est difficile [de voir l’hybride] pour les voitures Rally2 à moyen terme. Nous suivrons les tendances et continuerons de surveiller ce que le marché automobile veut. »
