Les Rally 1 sans bloc hybride autorisées en 2024...

Face aux couts très élevés des Rally 1 pour des pilotes privés, la FIA vient de réagir en proposant de pouvoir engager à titre privé des Rally1 sans bloc hybride afin de réduire des frais financier mais avec des conditions particulières comme une masse de 90 kilos plus un lest de 10 kilos pour remplacer le bloc hybride.

12.1.3 VOITURES RALLY1 SANS UNITE HYBRIDE

– Ces voitures ne peuvent pas être désignées pour marquer des points Constructeurs.

– Ces voitures doivent être conformes à l’Article 262 / Annexe J et à leur fiche d’homologation Ra1, à l’exception des points mentionnés ci-dessous :

– L’unité hybride doit être remplacée par une unité hybride factice répondant à l’une des options suivantes :

1) Réutilisation du caisson carbone existant sans composants internes + lests (emplacement à confirmer).

2) HPS factice de taille et de dimensions identiques / dimensions et matériau (à confirmer).

– Emplacement, position et mase minimum de l’unité hybride factice :

a) Emplacement et position : Conformément à la fiche d’ho-

mologation Ra1.

b) Centre de gravité / hauteur : Doit être égal ou supérieur à celui de l’unité hybride.

c) Masse minimale (90 kg pour l’HPS factice + 1 lest de 10 kg à ajouter sur la voiture).

– Les supports de l’unité hybride doivent être conformes à la fiche d’homologation Ra1.

– Système de refroidissement pour ES et MGUK : Non applicable / peut être retiré.

Règlement WRC 2024 : 2024_wrc_sr_15_dec_2023_v2