Ça y est, c’est fini. Sur la route des baquets musicaux qui nous mène vers 2023, Bison Futé vois noir. Ça bouge à tout va et les rumeurs vont bon train.Mais avant d’attaquer une nouvelle année, voyons ce qui s’est passé.
Comme l’exige la tradition, 1er arrêt dans la cité dite du « rocher », avec en tête d’affiche un duo de Sébastien. Loeb venu montrer que le patron, c’est lui ; Ogier le gapençais dans son jardin. Les deux lurons se partagent le haut du tableau. Quand aux autres… disons qu’ils essaient de suivre. Ce qui fût souvent le cas à chacune de leur apparition ! Une victoire pour Loeb (MC), Une pour Ogier (Espagne). Et cet éternel débat : qui est meilleur que l’autre ?
En ce début de saison, un autre français à briller, mais pas tout a fais de la même manière. Fourmeaux, qui a connu une violente sortie au Monté Carlo, connais une descente aux enfer qui le privera de fin de saison. Quant à Pilou Loubet, il nous a montré de jolies choses. Il a une certaine pointe de vitesse. Il manque je pense encore un peu d’expérience. Mais ça viendra.
Une belle prestation de Sordo, comme souvent j’ai envie de dire. Avec 5 rallyes parcourus, il réalise 3 podiums.
Le gallois Evans a quelque peu déçu. Avec 4 2e place, il aurait pu être dans la bagarre. Surtout qu’il a tout de même réalisé de bons chronos. Mais ses trois abandons et les mauvais parcours ont eu raison de son pilotage.
Puis on a vu Neuville et Tanak pas au top de ce qu’ils peuvent montrer. Faisant partis des favoris, on en attendait sûrement mieux. Hyundai a eu du mal à prendre le rythme effréné de cette année, mais a su réagir et se mettre à niveau de la concurrence. Trop tard malheureusement.
Hyundai , Toyota. Et Ford dans tout ça ? Une année à oublier pour M-Sport qui a dû sortir le chéquier avec un nombre incalculable d’auto détruite… Au championnat, le premier fordiste est classé 7e. Leur seule victoire sera au Monte Carlo avec Loeb a son volant.
Un petit jeune avec une gueule d’ange, un gamin prénommé Kalle, profite des péripéties de ses principaux concurrents en enchaînant les victoires (6 au total) avec une certaine aisance. L’avancée dans le calendrier lui a donné quelques fils à retordre, voyant se rapprocher les équipages Hyundai. La suite on l’a connaît : il empoche le titre avant la fin du rendez vous final japonais (Rallye très controversé). Et cette année, non seulement il remporte le championnat, mais il fait de 2022 une saison historique puisqu’il est le plus jeune pilote de l’histoire à être couronné !
