La toute nouvelle M-Sport Fiesta Rally3 est la première voiture construite pour la catégorie Rally3 de la FIA. Le Rally3 est une nouvelle catégorie de voitures de rallye créée pour fournir un premier pas accessible et abordable sur l’échelle à quatre roues motrices à utiliser sur les rallyes nationaux, régionaux et mondiaux.
La Fiesta Rally3 marque une nouvelle ère pour M-Sport – le premier et jusqu’à présent le seul constructeur à proposer une voiture pour chaque catégorie des rallyes FIA. La Fiesta Rally3 à quatre roues motrices a été conçue et développée dans les installations ultramodernes de M-Sport Poland à Cracovie, en Pologne.
Homologuée dès le 1 er Mars 2021 !
Le M-Sport Fiesta Rally3 fait l’objet d’un programme de développement intense sur une variété de surfaces et de conditions à travers l’Europe, en utilisant un échantillon unique de pilotes de classe mondiale. Un ensemble clair d’objectifs et de normes a maintenant été identifié pour la Fiesta Rally3 afin d’établir une fiabilité inégalée. La cible la plus notable est la date d’homologation; M-Sport Poland homologuera la toute première voiture Rally3 le 1er mars 2021.
La M-Sport Fiesta Rally3 sera disponible pour 99 999 € hors TVA et frais d’enregistrement. En prévision de la popularité de la catégorie Rally3, la production est déjà en cours à Cracovie et les dépôts pour les premières commandes seront acceptés à partir du 16 novembre.
Cela offre aux clients la possibilité de prendre livraison de leur Fiesta Rally3 à partir de la date d’homologation et de commencer leurs campagnes de championnat Rally3 juste à temps pour le début de la saison 2021.
Un moteur EcoBoost de 1,5 litre alimentera la Fiesta Rally3, lui donnant un son distinctif, combiné à un look agressif grâce aux évents de capot et à un aileron arrière qui fournissent autant de fonction que de forme.
La toute nouvelle Fiesta Rally3 pèse 1210 kg avec une puissance de 215 ch et 400 Nm de couple du moteur EcoBoost de 1,5 litre, le tout transmis par une boîte de vitesses séquentielle à cinq vitesses.
Atteignant 100 km / h en seulement cinq secondes et une vitesse de pointe de 185 km / h, le M-Sport Fiesta Rally3 constitue l’étape de transition parfaite pour la prochaine génération de pilotes de rallye qui cherchent à se faire les dents dans les machines à quatre roues motrices. La Fiesta Rally3 de M-Sport est suspendue par des amortisseurs réglables à trois voies à l’avant et à l’arrière à l’aide de jantes de 17 et 15 pouces pour le tarmac et le gravier respectivement.
Il était important pour M-Sport de commencer à travailler sur la Fiesta Rally3 dès que le projet de règlement était disponible, soulignant l’engagement de M-Sport à soutenir les pilotes du monde entier, de la base à l’excellence sur la scène mondiale. Avec un si large éventail de pilotes à l’esprit, M-Sport Poland a veillé à ce que le programme d’essais reflète cela en utilisant une sélection vraiment diversifiée de pilotes, des vétérans du championnat du monde aux nouveaux véhicules à quatre roues motrices.
Maciej Woda, directeur de M-Sport Pologne:
«Je suis très content de la façon dont les choses évoluent avec la Fiesta Rally3. Chaque fois que je vois la voiture de développement, je suis très fier de toute l’équipe qui travaille sans relâche et qui a travaillé tout au long de 2020 sur cette voiture vraiment révolutionnaire. Dans ce qui a été une année très difficile pour tout le monde, l’équipe de Cracovie se surpasse avec la Fiesta Rally3, ne laissant rien entraver la conception et le développement. Je tiens à dire un grand bravo et merci à tous ceux qui ont contribué à ce projet jusqu’à présent. La Fiesta Rally3 et l’effort collectif qui a mené à sa création incarnent tout ce pour quoi M-Sport existe: offrir toutes les opportunités à la prochaine génération de pilotes. La Fiesta Rally3 ne sera en aucun cas une alternative à toute voiture qui existe actuellement, ce sera un tout nouveau concept au service de ce qui a été une zone de rallye très mal desservie. Ce sera le tremplin idéal pour ceux qui passeront de deux roues motrices à quatre roues motrices, permettant aux conducteurs d’apprendre et d’affiner les compétences nécessaires pour manipuler des machines à quatre roues motrices, ce qui est une étape considérable pour tout conducteur. Depuis les premières discussions sur le concept de Rally3, nous avons tous été très enthousiasmés par le potentiel de cette catégorie. Le plafond des coûts a été un point de friction clé pour nous, et je pense que 99 999 € sera un très bon prix pour une voiture à quatre roues motrices d’entrée de gamme, en particulier pour les championnats nationaux et régionaux de rallye à travers le monde. permettant aux conducteurs d’apprendre et de perfectionner les compétences nécessaires pour manipuler des machines à quatre roues motrices, ce qui est une étape considérable pour tout conducteur. Depuis les premières discussions sur le concept de Rally3, nous avons tous été très enthousiasmés par le potentiel de cette catégorie. Le plafond des coûts a été un point de friction clé pour nous, et je pense que 99 999 € sera un très bon prix pour une voiture à quatre roues motrices d’entrée de gamme, en particulier pour les championnats nationaux et régionaux de rallye à travers le monde. permettant aux conducteurs d’apprendre et de perfectionner les compétences nécessaires pour manipuler des machines à quatre roues motrices, ce qui est une étape considérable pour tout conducteur. Depuis les premières discussions sur le concept de Rally3, nous avons tous été très enthousiasmés par le potentiel de cette catégorie. Le plafond des coûts a été un point de friction clé pour nous, et je pense que 99 999 € sera un très bon prix pour une voiture à quatre roues motrices d’entrée de gamme, en particulier pour les championnats nationaux et régionaux de rallye à travers le monde. »
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