Vous en avez rêvé ? Manfred Stohl l’a fait : La première C3 R5 électrique !
Son vrai nom : C3 ERX, car pour le moment, la voiture va courir dans une catégorie spécifique du championnat du monde rallycross.
Il s’agit donc d’une C3 R5 qui a été dépouillée de toute sa mécanique thermique et qui a reçu le groupe motopropulseur STARD (Stohl Advanced Research and Development) REVelution RCR3b, spécialement développé pour le sport automobile.
Unique au monde, il utilise trois moteurs montés transversalement (deux à l’arrière et un à l’avant), un VCU (unité de contrôle du véhicule) avec un logiciel développé par STARD et une transmission indépendante à deux vitesses à l’avant et à l’arrière. Le système à quatre roues motrices produit une puissance combinée de 612 Cv et un couple de 1002 Nm.
Environ 80% des composants du châssis roulant R5 de la C3 R5 ont été conservés, y compris la carrosserie principale, les freins, le système de suspension, les amortisseurs, le système de direction, le kit aérodynamique, mais dans certains cas, ils ont dû être légèrement adaptés pour répondre aux exigences EV (véhicule électrique) de l’utilisation.
La C3 ERX est d’ores et déjà adaptée aux courses de rallycross, de courses de côte et de sprints, et les pièces de rechange sont disponibles directement à la boutique Citroen Racing.
Manfred Stohl a participé au 1er Modlin Rally SHOW en Pologne, les 11 et 12 décembre dernier. À l’issu des 36,400 km que comptait l’épreuve, il se classe 6ème au général, à plus de 1min et 30sec du vainqueur Jari Huttunen, qui lui évoluait au volant d’une Hyundai i20 R5… Thermique !
Évidemment, nous allons nous tenir informer des futurs développements de cette auto, mais pour l’instant nous vous conseillons de regarder la vidéo, mais surtout de l’écouter et de nous donner votre avis.
