M-Sport fait face à de nouveaux problèmes, d’une part en raison du Brexit, et d’autre part en raison de la propagation du coronavirus dans le pays et la fermeture des frontières qui en découle.
Le fondateur et chef de l’équipe, Malcolm Wilson, est étonné de voir à quel point la fin de la transition du Brexit entravera les affaires au Royaume-Uni. Le Royaume n’est toujours pas parvenu à un accord avec l’UE dans les négociations commerciales.
– Il y a encore beaucoup de questions auxquelles nous n’obtenons pas de réponse. Il est incompréhensible qu’à un stade aussi avancé, nous ne sachions pas tout ce qui affecte nos opérations. Il semble que nous ne pouvons plus agir de la même manière que nous le faisions auparavant »
– Ça va être un travail fou pour que nous puissions comprendre toutes les choses. Je ne peux pas croire que maintenant, dans les années 2020, nous retournons 20 ans en arrière. C’est incompréhensible, a ajouté Wilson.
Wilson a déclaré dans un podcast enregistré la semaine dernière que l’équipe devrait tester ses voitures début janvier pour le rallye d’ouverture du Championnat du monde, le Monte-Carlo 2021. Depuis lors, plusieurs pays ont interdit l’acceptation des avions de passagers de Grande-Bretagne en raison d’une modification du virus.
Le trafic est complètement bloqué dans la nation insulaire, car les camions ne sont pas encore autorisés de Douvres pour traverser vers la France par voie maritime, et c’est la même chose pour le tunnel sous la Manche.
M-Sport transporte son équipement par camion de la Grande-Bretagne vers l’Europe continentale. Si la Grande-Bretagne est fermée du reste de l’Europe pendant une période plus longue, M-Sport aura beaucoup à considérer lorsqu’il s’agira d’organiser des tests de Monte-Carlo.
M-Sport n’a pas encore officiellement confirmé ses pilotes pour la saison prochaine. Il est certain qu’Esapekka Lappi ne continuera pas dans l’écurie. Teemu Suninen est bien placé pour obtenir un nouveau contrat de l’écurie.
Wilson a souligné dans le podcast que l’écurie n’avait aucune attente sérieuse de succès la saison prochaine.
– On pense déjà à 2022, quand les nouvelles voitures WRC (moteurs hybrides) arriveront. Espérons que nous serons prêts à relever les défis en 2022.
– Ce fut une année très difficile pour nous. Nous avons licencié plusieurs personnes qui étaient avec nous depuis longtemps. Ce n’est sympa pour personne. Notre objectif principal est de rester impliqué et de nous développer à mesure que la situation s’améliore, a déclaré Wilson.
