Leader du classement général avant le Rallye Mont-Blanc Morzine, Arthur Pelamourgues s’est imposé sur tous les fronts dans les Alpes. Copiloté par Bastien Pouget, le Ruthénois âgé de vingt-quatre ans a devancé un trio d’équipages se tenant en deux secondes à l’arrivée pour signer sa deuxième victoire de la saison. Grâce à ce succès, Arthur Pelamourgues s’assure mathématiquement le titre chez les Juniors synonyme de programme officiel en 2025, mais aussi la couronne en Clio Trophy France Asphalte.
Pour la rentrée du Clio Trophy France Asphalte, trente-sept Renault Clio Rally5 étaient à Morzine. L’avant-dernier rendez-vous du calendrier s’ouvrait par un shakedown pluvieux jeudi avant qu’Arthur Pelamourgues, Samuel Lay, Willy Mathey et Enzo Mavounzy ne gagnent un pneumatique grâce au tirage au sort organisé par Ceerta, distributeur officiel Michelin Motorsport en Championnat de France des Rallyes.
Vendredi, Antoine Massé faisait sensation dès le coup d’envoi des hostilités. De retour pour la première fois depuis le Rallye Mont-Blanc Morzine 2021, le pilote Eleven Motorsport s’offrait le meilleur temps pour un dixième de seconde sur les routes partiellement humides entre Montriond le Lac et Avoriaz. Troisième de l’ES1, Arthur Pelamourgues répliquait dans les conditions plus sèches de Samoëns – Morzine alors que la première boucle douchait les espoirs de titre de Samuel Lay et Julien Deslauriers Sablonnière, tous deux piégés en début d’épreuve.
Antoine Massé reprenait les commandes en début d’après-midi, mais Benjamin Barnouin mettait ses deux scratches consécutifs à profit pour le relayer en tête. Si Yoan Corberand imposait ensuite son rythme, Benjamin Barnouin prenait 5’’7 d’avance avant l’annulation de la spéciale nocturne en raison de spectateurs mal positionnés. Le pensionnaire du GMC Compétition retrouvait le parc devant Arthur Pelamourgues, Antoine Massé et Yoan Corberand.
La lutte pour la victoire allait crescendo samedi matin puisque les quatre protagonistes principaux se partageaient les quatre premiers tests de la journée. Benjamin Barnouin creusait d’abord l’écart dans Lullin – Orcier 2, mais les ripostes d’Arthur Pelamourgues dans Draillant – Fessy 2, de Yoan Corberand dans Bonnevaux – Le Biot 2, puis d’Antoine Massé dans Montriond le Lac – Avoriaz faisaient fondre son avantage à 1’’6. Treize secondes plus loin, Yoan Corberand se tenait en embuscade, suivi de près par Antoine Massé.
La boucle finale s’avérait décisive. Antoine Massé confirmait une nouvelle fois qu’il n’avait rien perdu de son talent en prenant le maximum de points Power Stage Jean Ragnotti dans La Côte d’Arbroz – Sommand. Deuxième dans cette spéciale, Arthur Pelamourgues reprenait les commandes tout en reléguant Benjamin Barnouin à 16’’3. Dès lors idéalement placé dans la quête du titre chez les Juniors, le Ruthénois abordait sereinement les derniers tests alors que la bagarre continuait de faire rage derrière lui.
Victorieux en début de saison au Touquet, Arthur Pelamourgues s’imposait sans trembler sur l’une des plus belles épreuves du rallye hexagonal. Il l’emportait avec 12’’9 d’avance sur Antoine Massé, dont l’offensive dans les ultimes kilomètres lui permettait d’arracher la deuxième place pour 1’’1 face à Benjamin Barnouin. Auteur du meilleur temps sur les routes du col de Joux Plane, Yoan Corberand manquait le podium pour moins d’une seconde. Le top cinq était complété par Romain Fostier après un duel âprement disputé l’opposant à Lucas Zielinski. Éclipsée par la bataille aux avant-postes, la lutte pour la septième position était tout aussi fascinante et tournait finalement à l’avantage d’Enzo Beschet, en tête d’un groupe de six pilotes se tenant en 26’’4 à l’arrivée.
Avec sa victoire conjuguée aux résultats de ses rivaux, Arthur Pelamourgues s’assurait mathématiquement le titre, tant en Clio Trophy France Asphalte que dans la catégorie Juniors. L’Aveyronnais devra toutefois prendre le départ de la première spéciale de la dernière manche du calendrier pour être officiellement couronné. Le nouveau lauréat de la formule de promotion la plus compétitive de l’Hexagone devra se battre s’il veut poursuivre l’aventure avec Fun Meca Sport. La structure de Jeremy Brissiaud a repris les commandes chez les équipes, mais David Automobiles, PH Sport et Sébastien Loeb Racing peuvent lui ravir le sacre et l’exploitation de la future monture d’Arthur Pelamourgues.
Dans les autres classements, Arthur Pelamourgues est idéalement placé pour remporter le Trophée Power Stage Jean Ragnotti pour la seconde année consécutive. Après les victoires de Pascal Bérard et Charlotte Olea, les titres chez les Gentlemen et les Féminines sont toujours en jeu, tout comme le Challenge Réseau Renault, où David Automobiles occupe actuellement la tête.
En parallèle, Benjamin et Florence Stirling s’offraient leur troisième succès d’affilée et leur quatrième podium en autant d’apparitions avec la Clio Rally3 officielle aux couleurs Castrol. L’équipage Sébastien Loeb Racing réalisait un nouveau grand chelem pour emmener un quadruplé du modèle dans sa catégorie. Tout comme le Clio Trophy France Asphalte Le duo finira son programme le mois prochain au Critérium des Cévennes (24-26 octobre).
Arthur Pelamourgues : « Ce titre représente énormément pour nous. Pour en comprendre toute la portée, il faut revenir à nos débuts en formule de promotion en 2022. Cette première expérience avait été marquée par une sortie de route extrêmement violente, qui nous suit encore aujourd’hui. Nous avions travaillé sans relâche avec notre petite équipe, mais d’autres soucis ont mis prématurément fin à notre saison. En 2023, nous avions un bon rythme, mais une sortie à 500 mètres de l’arrivée au Touquet, puis d’autres soucis nous ont poursuivis. Il y a eu des moments vraiment difficiles à traverser et cette couronne est donc un immense soulagement. Je pense énormément à l’équipe qui m’entoure personnellement ainsi qu’à Fun Meca Sport. Leur soutien a été exceptionnel, surtout lorsque c’était compliqué. Ces épreuves étaient très dures à accepter sur le coup, mais avec le recul, elles nous ont forgés. Sur ce rallye particulièrement stressant, elles nous ont appris à rester calmes, à bien gérer la course, et à attaquer quand il le fallait pour décrocher ce titre. En tant que passionné issu du milieu amateur, obtenir le volant d’une Renault officielle est un rêve qui devient réalité, presque un graal. Je tiens aussi à remercier toutes ces personnes du monde amateur, souvent très discrètes, qui ont joué un rôle crucial dans les instants les plus éprouvants. Je sais qu’elles nous ont suivi ce week-end, et c’est la meilleure manière de leur dire merci. Enfin, l’ambiance dans ce trophée est simplement exceptionnelle. Même les concurrents contraints à l’abandon sont restés et venus nous voir, comme nous l’avons fait dans le passé pour eux. L’atmosphère est incroyable et c’est un véritable rêve de pouvoir courir dans une compétition aussi disputée et conviviale à la fois. »
Clio Trophy France Asphalte – Rallye Mont-Blanc Morzine
- Arthur Pelamourgues – Bastien Pouget (J) 1h54’07’’6
- Antoine Massé – Melvine Pitois +12’’9
- Benjamin Barnouin – Romain Garel (J) +14’’0
- Yoan Corberand – Pauline Compozieux +14’’9
- Romain Fostier – Ophélie Abchiche +53’’5
- Lucas Zielinski – Alexia Desnoyer (J) +1’02’’0
- Enzo Beschet – Emmanuel Guinchard (J) +2’20’’8
- Tom Vauclare – Frédéric Vauclare (J) +2’27’’5
- Paul Dachicourt – Adèle Dachicourt (J) +2’34’’9
- Maxence Potard – Albin Goutry-André (J) +2’35’’8
- Thomas Santiago – Guillaume François (J) +2’43’’6
- Kévin Duc – Séverine Chamiot-Maitral (J) +2’47’’2
- Jérôme Janny – Aurélien Beaudouin +3’14’’5
- Marc Pompei – Yoann Raffaelli (J) +3’28’’4
- Nicolas Paviet-Roche – Tony Ponsot +3’58’’5
- Anthony Diel – Yannis Gosselin +4’00’’0
- Jean-Claude Pietri – Jean-François Muselli (J) +5’27’’4
- Pascal Bérard – Caroline Bérard (G) +5’29’’4
- Charlotte Olea – Cécile Pages (J, F) +6’43’’9
- Franck Giraud – Sylvain Guillaume (G) +7’24’’4
- Robin Mercier – Laurent Mercier (J) +8’38’’8
- Clément Didier – Rémy Germain (J) +9’40’’1
- Baptiste Voillaume – Jean-Marc Mulot +10’06’’9
- Jacques Bourrat – Jean Bourrat (G) +10’51’’0
- Frédéric Misiek – Valérie Misiek (G) +10’52’’5
- Benjamin Herail – Emma Bonnemort +14’27’’6
- Enzo Mavounzy – Romain Gavoye (J) +23’19’’4
- Remy Narbon – Emeline Vo Dinh (J) +26’44’’8
Ab. Néo Rivallant – Nicolas Blanc (J)
Ab. Amaury Facchinetti – Corentin Degut (J)
Ab. Teddy Turco – Aurélie Védrine (J)
Ab. Jean-Pierre Lejeune – Geneviève Arnavielhe (G)
Ab. Nicolas Vanderweerde – Therry Closter
Ab. Willy Mathey – Cédric Causse (G)
Ab. David Jeanne – Stéphanie Rivallant
Ab. Julien Deslauriers – Amandine Brunel
Ab. Samuel Lay – Thomas Walbrecq (J)
